Demaroarele și contactoarele magnetice sunt dispozitive concepute pentru comutarea circuitelor de putere. Apropo, despre numele și caracteristicile demaroarelor și contactoarelor: nu veți găsi diferențe atât de semnificative între un dispozitiv de pornire magnetic și un contactor. Doar că în Uniunea Sovietică existau demaroare care țineau curent de la 10 A la 400 A și contactoare care țineau curent de la 100 A la 4.800 A. După aceea, demaroarele magnetice au început să fie clasificate ca contactoare de putere mică și de dimensiuni mici.. În continuare, vă vom spune mai multe despre dispozitiv și despre principiul de funcționare al demarorului magnetic.
Pentru ce sunt folosite starterii magnetici?
Semnificația utilizării lor este diferită. De exemplu, nu este recomandat să instalați echipamente de comutare în mașinile-unelte din atelierele de vopsire, unități de pompare care pompează combustibil și spații similare. Pericolconstă în faptul că oricare ar fi dispozitivul și principiul de funcționare al demarorului magnetic, ruperea sarcinii, se creează o scânteie și descărcări de arc care se pot aprinde, ca o scânteie într-o brichetă, vapori inflamabili. Pentru a face acest lucru, toți incepătorii sunt scoși într-o cameră separată, aproape ermetic împrejmuită. Tensiunea de funcționare a demaroarelor este de obicei limitată la 12 volți, astfel încât să nu apară scântei în butoanele care se află în zona periculoasă. Demaroarele sunt, de asemenea, utilizate în diferite scheme de protecție, interblocare, inversare și altele asemenea. Mai jos dăm exemple ale unora dintre aceste scheme.
Dispozitiv
Vom dezasambla dispozitivul de pornire magnetic folosind modelul PME-211 ca exemplu. Acest tip, deși învechit, se găsește adesea în echipamentele și mașinile de fabricație sovietică. Dispozitivul de pornire magnetic PME este destul de simplu și potrivit pentru stăpânire. Îndepărtând capacul de protecție, vedem grupurile de contacte.
Constă în contacte, care, la rândul lor, sunt împărțite în mobile (instalate într-un cadru mobil cu ancoră) și fixe (instalate pe capul contactorului). Vă rugăm să rețineți că toate contactele de pe partea mobilă sunt încărcate cu arc. Acest lucru se face pentru cea mai bună atingere între plăcuțe, adică sudarea rezistentă la căldură pe contact. După ce a scos capul contactorului, vedem că în partea de jos a acestuia există o ancoră direct opusă circuitului magnetic cu bobina. Între ele este instalat un arc de retractare, care este necesar în dispozitivul de pornire magnetic pentru a-l aduce în starea sa normală. Această primăvară este suficient de puternică pentru aaduceți demarorul în această stare și rupeți sarcina pentru a reduce timpul de expunere la arcul rezultat. Este suficient de slab pentru a supraîncărca bobina, precum și pentru a preveni închiderea și fixarea strânsă a circuitului magnetic. Din cauza unui arc selectat incorect, demarorul este destul de zgomotos. Atunci când reparați și întrețineți această caracteristică trebuie luată în considerare. Bobina este de obicei marcată cu informații despre aceasta, tensiune de funcționare, tip de curent, număr de spire, frecvență.
Principiul de funcționare
Dispozitivul demarorului magnetic presupune lucrul conform acestui principiu: bobinei se aplică o tensiune de alimentare, care este instalată pe circuitul magnetic. Circuitul magnetic este magnetizat, atrăgând armătura, iar armătura, la rândul său, trage cadrul pe care sunt fixate grupurile de contact. Dispozitivul și funcționarea demarorului magnetic se bazează pe acțiunea unui electromagnet. Când armătura este retrasă, grupurile de contacte ale contactelor de putere sunt închise.
Contactele auxiliare sunt împărțite în 2 tipuri:
- normal închis, adică cele care, în lipsa tensiunii pe bobină, se deschid, stingând alimentarea sau formând un semnal negativ, în funcție de cum și la ce este conectat;
- normal deschis, care, dimpotrivă, se închid, afectând astfel circuitul de control sau dând un semnal pozitiv.
Când tensiunea este îndepărtată, demarorul revine la starea sa normală, iar contactele sunt aruncate sub acțiunea arcului de retur. Toate contactele demarorului magnetic instalate într-un cadru dielectric, de regulă, de laplastic rezistent la căldură, încărcat cu arc pentru a asigura cea mai bună potrivire între contactele mobile și cele fixe. Demarorul magnetic este aranjat destul de simplu, iar principiul funcționării lui se bazează pe un electromagnet.
Cum se face diferența dintre contactele normal închise și cele normal deschise?
La starterele PME sunt deschise și vizibile. Dar vom arăta, folosind starterul PML ca exemplu, cum să faceți acest lucru atunci când contactele sunt închise.
Multimetrul este setat pe modul continuitate, iar demarorul nu este alimentat. Aceasta este starea lui normală. Apoi grupurile de contact sunt apelate unul câte unul. Cele care nu sună sunt în mod normal deschise, iar cele care sună sunt în mod normal închise.
Întreținere și reparare
Dispozitivul și principiul demarorului magnetic presupune întreținere și reparații regulate. Merită să faceți acest lucru așa cum ați planificat, deoarece în timp, depunerile de carbon apar pe plăcuțele de contact. În acest sens, circuitul magnetic se poate oxida sub acțiunea unui mediu umed, iar rugina exfoliată formează praf abraziv, care, pătrunzând în piesele în mișcare, duce la uzura excesivă a acestora.
Inspecție externă
Se face pentru a detecta fisuri, așchii, locuri topite. De asemenea, în timp, integritatea carcasei în care a fost instalat demarorul poate fi încălcată, iar prezența prafului excesiv sau a creșterilor de sare cristalină va indica acest lucru. Trebuie înțeles că demarorul, atunci când este pornit șioff, sare puțin, ceea ce înseamnă că elementele de fixare nu ar trebui să fie crăpate. În caz contrar, demarorul s-ar putea pur și simplu să cadă și să pornească sarcina. Sau porniți, de exemplu, două faze din trei, care cu siguranță vor arde motorul.
Grupuri de contact
Deschizând capacul de protecție, putem vedea grupurile de contact. În funcție de scopul și dispozitivul demarorului magnetic, acestea pot fi de diferite dimensiuni și cu lipiri din diferite metale. Funinginea minoră este îndepărtată cu o cârpă sau o pilă cu ac. Este imposibil să folosiți pielea aici, deoarece este dificil să urmăriți unghiul de înclinare, planul nu va fi susținut. Din această cauză, contactul va fi slăbit, ceea ce înseamnă că plăcuțele de contact se vor încălzi. Fuziunile și cojile sunt îndepărtate cu un fișier, apoi cu un fișier fin.
Ancoră, circuit magnetic și bobină
Armatura și circuitul magnetic nu trebuie să aibă urme de rugină, iar plăcile de pe care sunt asamblate trebuie nituite bine. Bobina, la rândul ei, trebuie să fie uscată și să nu aibă urme de funingine (în cazul folosirii hârtiei ca izolație exterioară) sau topită dacă este umplută cu plastic. Dacă se găsesc astfel de semne, este mai bine să le înlocuiți.
Fixarea pieselor mobile, caneluri
Canelurile trebuie să fie lipsite de crăpături, așchii și praf. În caz contrar, acest lucru poate provoca mușcături și o respingere lentă a contactelor în mișcare de la cele fixe. Elementele instalate în caneluri trebuie să aibă un joc ușor și să se miște liber de-a lungul canelurii. De asemenea, merită remarcat faptul că armătura, ca și circuitul magnetic, nu este instalată rigid. Acest lucru se face astfel încât circuitul magnetic să poată magnetiza cu ușurință armătura strâns și fiabil. O mișcare ușoară a ancorei în canelura sa este normală. Dacă nu există o mișcare, înseamnă că acolo s-a acumulat mult praf sau montura este deformată. Acest lucru ar trebui cu siguranță eliminat pentru a îndeplini neîntrerupt scopul funcțional al dispozitivului.
Dispozitive de pornire magnetice conform principiului de acțiune efectuat în circuit
De obicei, o astfel de schemă este utilizată atunci când pierderea de tensiune într-un anumit echipament este critică. De exemplu, o pompă de uz casnic monofazat cu o înfășurare de pornire. Dacă puterea dispare brusc și reapare după câteva secunde, motorul se va arde pur și simplu. Pentru astfel de protecții, există următoarea schemă.
Circuitul de protecție cu autocomutare funcționează astfel: tensiunea către bobina de pornire trece prin contactul normal închis al butonului „oprire”, care este desemnat KNS în diagramă, la contactul normal deschis al butonul de start. Între butoanele „stop” și „start”, este ieșit un fir care merge la contactul auxiliar normal deschis de pe demaror. Pe ceal altă parte a contactului, sunt furnizate 2 fire: ieșirea după butonul „pornire” și firul de alimentare către bobină. Când butonul „pornire” este apăsat, alimentarea este furnizată ocolind contactul normal deschis la bobină, în urma căruia contactul se închide. Cand noieliberați butonul „pornire”, demarorul își asigură alimentarea prin contactul auxiliar. Când butonul de oprire este apăsat, bobina își pierde puterea, provocând deschiderea contactului.
Schema de blocare
De obicei, acest circuit este utilizat cu două demaroare într-o pereche pentru a porni inversul motorului sau, de exemplu, pentru a limita funcționarea unei funcții în timp ce alta este pornită.
Puterea pentru circuitul de control este furnizată contactului normal închis al butonului de oprire (SNC). Apoi există o ramificare în contactele normal deschise KnP „dreapta” și KnP „stânga”. Mai mult, puterea vine la contactul normal deschis KnP „dreapta” prin contactul normal închis KnP „stânga”. Si invers. Aceasta se face pentru a evita activarea simultana a ambelor demaroare, ca protectie impotriva apasarii accidentale. Dacă demaroarele se pornesc în același timp, atunci deoarece inversul funcționează din cauza schimbării a două fire, în unele locuri va avea loc un scurtcircuit, care va provoca daune semnificative la grupurile de contacte.
Apoi firul care merge la contactul normal deschis al KnP „dreapta” merge la contactul auxiliar normal deschis al demarorului. Apoi, pe ceal altă parte a acestui demaror, ieșirea de la KNP „dreapta” este conectată și este instalat un jumper care duce la contactul bobinei. Al doilea contact al bobinei este trecut prin contactul auxiliar normal închis al celui de-al doilea demaror. Aceasta se face pentru reasigurare, pentru a exclude posibilitatea de a porni simultan demaroarele. Alimentarea celui de-al doilea starter este dispusă într-un mod similar. Înainte să viicontact normal deschis KnP „stânga”, acesta este trecut prin contactul normal închis KnP „dreapta”. Apoi, într-un mod similar, este conectat la al doilea starter. Pe o parte a grupului de contacte în mod normal deschis, este conectat un fir care merge la KnP „stânga”, iar pe partea opusă - care merge după KnP „stânga”. Este instalat un jumper care duce la contactul bobinei. Al doilea contact al bobinei este trecut prin contactul normal închis al primului demaror.
În concluzie, putem spune că există o mulțime de metode de utilizare a starter-ului. Am dat cele mai răspândite, care sunt utilizate în producție, și pot fi, de asemenea, utile în viața de zi cu zi. În orice caz, indiferent de modul în care utilizați dispozitivul contactorului, demarorului magnetic, înainte de a cumpăra, ar trebui să calculați curentul care va trece prin contactele sale de putere, să setați tensiunea de funcționare a bobinei, tipul de curent. De asemenea, merită luată în considerare protecția demarorului împotriva prafului și umezelii de factorii de mediu nocivi. Este imperativ să inspectați demaroarele pe o bază programată și neprogramată, atunci când echipamentul pe care îl alimentează a devenit inutilizabil. Uneori, demarorul este cauza defecțiunii echipamentului.
