Pentru optimizarea modurilor de funcționare a motorului, sunt necesare măsurători precise, care pot fi făcute folosind dispozitive moderne - turometre electronice. Un astfel de mecanism cu precizie ridicată va arăta viteza unghiulară a arborelui motorului, care este exprimată în rpm. Cu ajutorul dispozitivelor speciale, puteți determina și viteza liniară a mecanismului de rotație, aceasta este exprimată în m / s. Tahometrul electronic este utilizat cu succes în producție în timpul punerii în funcțiune. Ajută la calibrarea corectă a motorului și la reglarea optimă a sistemului de control. Departamentele de instrumentare și control folosesc în mod activ acest dispozitiv în munca lor zilnică.
În plus, turometrul electronic este folosit cu succes în industria auto. Ajută șoferii să monitorizeze turația motorului și să aleagă cel mai optim mod de funcționare. De exemplu, în timpul unei schimbări de sezon sau într-o perioadă rece/caldă, acest dispozitiv devine un asistent indispensabil, deoarece prelungește durata de viață a mașinii.
Acest dispozitiv a fost folosit de mult timp în cele mai critice industrii în care este necesar să se efectuezecontrol constant asupra vitezei de rotație a arborelui motorului electric, motorului cu ardere internă, turbinei etc. În construcția de avioane, un turometru electronic este unul dintre principalele instrumente care controlează funcționarea unui motor turbo. Viața întregului echipaj și a pasagerilor depinde direct de mărturia lui. Defecțiunea turometrului poate duce la dezastru.
Să ne uităm la funcționarea acestui dispozitiv folosind exemplul unui circuit mic care este ușor de găsit pe net. Orice turometru electronic trebuie să primească informații de la un senzor care măsoară numărul de rotații ale motorului sau turația sa liniară. Acest lucru se realizează prin contactul direct al părții mobile a dispozitivului cu arborele motorului sau de la distanță folosind senzori de inducție sau laser.
În cazul nostru, 70-90 de spire ale firului PEV-1, înfășurate pe firul principal de aprindere al mașinii, joacă rolul unui senzor de inducție, care folosește tahometrul nostru electronic pentru lucrul său. Schema de conectare a firelor este simplă - un capăt al bobinei merge la masă, iar celăl alt la circuitul de control. Restul circuitului este format dintr-un flip-flop care extrage un semnal util și îl transmite contorului bazat pe contor. Cantitate calculată pe unitatea de timp
impulsuri sunt date circuitului de potrivire, ceea ce face ca aceste informații să fie clare pentru indicatorul digital. Ciclul de funcționare al dispozitivului este setat folosind un multivibrator sau un generator de impulsuri bazat pe un element de cuarț.
Un astfel de turometru electronic poateau o mare varietate de opțiuni. Pentru implementarea acestuia se folosesc alte soluții. Partea de calcul poate fi construită pe baza unui microprocesor. Aceasta este o bună practică în scrierea de programe pentru a le face să funcționeze. În acest caz, cel mai bine este să utilizați microprocesoare cu capacitatea de a reprograma. Când proiectați, nu uitați de imunitatea la zgomot a dispozitivului.
