Mașinile electrice pot fi împărțite în două tipuri în funcție de scopul lor: un generator și un motor de curent continuu. În mod remarcabil, sunt aproape la fel. Singura diferență este că generatorul transformă energia mecanică de rotație a rotorului în câmpul magnetic creat de înfășurarea statorului în energie electrică, iar motorul - invers (convertă energia electrică în energie de rotație, adică mecanică).
Un motor de curent continuu are o armătură în design cu conductori așezați în canelurile sale. A doua parte principală a acestei mașini este statorul și înfășurările sale de câmp cu mai mulți poli. Principiul de funcționare a unui astfel de dispozitiv este destul de simplu. Trecerea unui curent continuu prin firul părții superioare a armăturii în diferite direcții (pe de o parte „departe de noi”, iar pe de altă parte „pe noi”). Conform celebrei reguli ale mâinii stângi,acei conductori din partea de sus vor începe să fie împinși din câmpul magnetic creat de stator spre stânga, iar conductorii aflați în partea de jos a armăturii vor fi respinși spre dreapta.
Deoarece conductoarele de cupru sunt așezate în caneluri speciale, forțele de impact vor fi transmise armăturii și o vor roti.
Când o parte a conductorului se rotește și stă vizavi de polul sudic al statorului, va începe procesul de frânare (conductorul va începe să fie apăsat în partea stângă). Pentru a preveni acest proces, este necesar să schimbați direcția curentului în fir. Pentru aceasta, se folosește un așa-numit colector, iar un motor cu acest principiu de funcționare se numește motor colector DC.
În ea, înfășurarea armăturii va transmite cuplu arborelui motor, iar asta va pune în mișcare mecanismele de echipare necesare. Trebuie remarcat faptul că întregul principiu de funcționare a unor astfel de echipamente se bazează pe inversarea curentului continuu în circuitul de ancorare.
Cu toate acestea, există și un motor DC fără perii. Spre deosebire de un colector, acesta nu are perii în dispozitiv, care creează un pericol suplimentar în timpul funcționării motorului (periile se freacă de un rotor care se rotește și pot crea scântei, care pot duce la un incendiu în părțile prost izolate ale unei mașini electrice).
Un motor de curent continuu fără comutator încorporează rulmenți și controlere speciale programate să oferetoate procesele de comutare din interiorul motorului. În plus, are micromotoare cu poziționare de în altă precizie.
De aceea un astfel de dispozitiv va costa mult mai mult decât un motor de colector CC convențional. Cu toate acestea, utilizarea unui astfel de motor este pe deplin justificată: rezistența la uzură, fiabilitatea și siguranța acestuia au fost crescute. Atât coeficientul de performanță (COP), cât și rezistența la suprasarcini sunt mult mai mari.
Spre deosebire de motorul cu perii de curent continuu, care de fapt a fost întrerupt, modelul fără perii este actualizat constant. De exemplu, recent a fost dezvoltat un motor de curent continuu trifazat, fără contact, fără colector.
