Motorul fără perii are o eficiență destul de ridicată - aproximativ 93%. De asemenea, poate dezvolta mai multă putere. Principalul său avantaj este absența unui ansamblu perie, care crește imediat fiabilitatea.
În acest caz, durata de viață a dispozitivului depinde numai de durata de viață a rulmenților săi. Este mult mai puțin zgomotos în comparație cu motoarele de colector. Datorită proprietăților lor, au găsit o aplicare largă. De exemplu, fac parte din supapele de închidere din industria petrolului și gazelor, deoarece nu au ansambluri de perii, ceea ce înseamnă că nu există scântei. În industria auto, acestea sunt folosite ca motoare pentru ștergătoarele de parbriz, geamuri electrice. De asemenea, sunt folosite în echipamente medicale, robotică.
Esența lui constă în faptul că un motor fără perii este o mașină de curent continuu cu un inductor-rotor și o înfășurare de armătură realizată pe stator. Funcția ansamblului periei lipsă este îndeplinită de un comutator semiconductor, care alimentează înfășurările armăturii și le comută în funcție de poziția rotorului. Cea mai comună opțiune este un motor trifazat fără perii.înfășurarea statorului.
Rotorul poate prezenta diverse opțiuni de design, în funcție de locația magneților pe el. Ca rezultat al interacțiunii a două fluxuri magnetice, din stator și rotor ia naștere un cuplu. Cu ajutorul senzorilor de poziție a rotorului, unghiul dintre cele două fluxuri va fi întotdeauna menținut în intervalul de 90°, ceea ce va crea cuplul maxim. Înfășurările statorului pot fi alimentate de la orice convertor semiconductor.
Fabricarea de motoare fără perii de casă
Aceste dispozitive sunt foarte atractive pentru modelatorii de avioane, deoarece câștigă viteza maximă în câteva secunde. Ei sunt cei care încearcă să facă un motor fără perii cu propriile mâini acasă, deoarece modelele fără perii produse de industrie sunt foarte scumpe. Carcasa, de regulă, este ascuțită din duraluminiu. Magneții provin de la vechi unități CD.
Rotorul unor astfel de motoare are de la două până la opt perechi de poli. Statorul constă dintr-o carcasă, precum și un miez, care este realizat din oțel electric și o înfășurare de cupru, care se potrivește în caneluri speciale în jurul perimetrului miezului. Numărul de înfășurări corespunde numărului de faze ale motorului și pot fi monofazate, bifazate, trifazate și altele. Comutarea între înfășurări se realizează prin circuite electronice - invertoare. Asamblarea întregului dispozitiv se realizează în următoarea ordine:
- magneții sunt instalați în ordinea corectă;
- firul este tăiat pe ax;
- următorulgăurile sunt găurite pentru greutate redusă și răcire;
- statorul este înfăşurat cu fir de cupru;
- conectori de lipit;
- rulmenți sunt instalați;
- sunt instalate inele de reținere.
În continuare, motorul fără perii asamblat este conectat la o sursă de alimentare și se verifică performanța acestuia. Dacă totul funcționează normal, atunci îl puteți instala pe modelul de avion. Astfel, un motor fără perii de casă este destul de posibil de creat.
