Amenzile pentru încălcări rutiere sunt din ce în ce mai mari în fiecare an. Chiar și pentru farurile stinse în timpul zilei, șoferii vor trebui să plătească câteva sute de ruble, fără a mai vorbi de încălcări mai mari. Prin urmare, merg la tot felul de trucuri, încercând să minimizeze contactele cu poliția rutieră. Unii încearcă să respecte regulile, alții folosesc antiradar.
Antiradar este un dispozitiv special care anunță șoferul că poliția rutieră folosește un radar în apropiere pentru a determina viteza. Astfel, proprietarul vehiculului are timp să încetinească și să treacă fără probleme pe tronsonul controlat de drum. În plus, funcția anti-radar este de a crea interferențe care fac imposibilă determinarea cu precizie a vitezei vehiculului.
Printre produsele existente, o cotă semnificativă de piață este ocupată de modelele sud-coreene sub brandul Show-Me. De 15 ani, compania lansează dispozitive de avertizare a limitelor de viteză pe piața CSI, care au fost recunoscute de experți ca fiind cele mai bune din segmentul lor de mai multe ori.
Unul dintre cele mai populare modele produse de această companie este detectorul radar Sho-Me 525. Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile și caracteristicile acestuia, la avantajele și dezavantajele sale, ținând cont de opiniile clienților.
Descriere
Acesta este un detector de radar de buget folosit pentru a determina toate tipurile de radare în serviciul poliției rutiere. Dispozitivul distinge între funcționarea Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P și mai multe înregistratoare video laser moderne de încălcări Amata și LEDS. Acesta este un model compact care nu ocupa mult spatiu pe parbriz. Sho-Me 525 are 10,6 cm lungime și 6,7 cm lățime. Cântărește doar 115 g. Spre deosebire de multe modele de pe piață, acest dispozitiv este capabil să detecteze unul dintre cele mai formidabile radare - Strelka, care măsoară doar automat viteza, dar în același timp realizează înregistrarea video a mașinii cu definiția numărului acesteia.
Intervalele
Sho-Me 525 funcționează în toate benzile cunoscute (X, Ultra X, K, Ultra K), inclusiv în cele care se văd rar pe drumurile rusești (Ka, Ku). Detectorul de radar poate recunoaște și modurile Instant-On, POP, F-POP cu funcționare radar pe termen scurt. După cum am menționat mai devreme, detectează radiațiile de la detectoarele laser. Unghiul de vizualizare, ca majoritatea detectoarelor moderne, este de 360 de grade.
Moduri
După cum știți, abundența de frecvență diferităradiația în oraș este pur și simplu enormă. Un număr mare de semnale pot deruta cu ușurință un radar sensibil, astfel încât acesta să funcționeze la fiecare colț. De aceea, unele modele, inclusiv Sho-Me 525, sunt echipate cu modul „City”, în care sensibilitatea dispozitivelor este redusă, reducând astfel numărul de fals pozitive. În acest model, 2 astfel de moduri sunt instalate simultan, setate la niveluri diferite. Și invers, pe un drum de țară sau pe o autostradă, când probabilitatea de a prinde un semnal străin este extrem de mică, sensibilitatea detectorului radar ar trebui să fie maximă pentru a prinde semnalele emise de controlorii de viteză ale poliției rutiere. Modul „Track” este destinat lucrului în astfel de condiții.
Caracteristicile modelului
Acest model folosește un nou algoritm inteligent anti-falshingTM. Ca receptor de semnal, sunt utilizate supergetardine, o getardine reproiectate și un mixer, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea caracteristicilor de detectare a semnalelor cu impulsuri scurte. O lentilă de condensare sensibilă biconvexă este utilizată pentru a detecta semnalele laser.
Aspect
Antiradarul „Show-Me” vine într-o carcasă de plastic, complet neagră sau cu inserții argintii. Pe părțile opuse ale carcasei există butoane de control pentru dispozitiv:
- Buton de pornire/oprire a volumului (situat în lateral).
- Afișaj cu pictograme LED (situat la sfârșit).
- Antenă și lentile pentru recepționarea semnalelor laser (cucelăl alt capăt).
- Reducerea luminozității panoului (în planul superior).
- Buton pentru activarea modurilor „Oraș” și „Silențios”.
- Intrare cablu de alimentare de 12 V (lateral).
Câteva simboluri de culori diferite sunt aranjate într-un rând pe afișaj, care ajută la navigarea în modurile și intervalele selectate ale clemelor de viteză determinate.
Semnificațiile simbolurilor
- Indicatorul P/L, iluminat cu galben, indică faptul că detectorul radar Sho-Me STR 525 este pornit. Dacă clipește în timpul funcționării, înseamnă că dispozitivul a preluat semnalul de la regulatorul de viteză laser.
- Indicatorul X este evidențiat cu roșu - un dispozitiv din apropiere funcționează în intervalul X.
- Pictograma Ku luminează verde - dispozitivul a detectat un radar care operează în banda Ku.
- Indicatorul K se aprinde galben - există un dispozitiv în apropiere care funcționează în banda K.
- Literele Ka sunt roșii strălucitoare - detectorul radar Sho-Me 525 a surprins un dispozitiv care funcționează în banda Ka.
- Literele C s-au aprins roșu pe afișaj - în intervalul de „vizibilitate” a dispozitivului, a fost detectat sistemul de înregistrare video „Arrow”.
- Pictograma C1 este evidențiată în roșu - modul „Oraș 1” este activat.
- Pictograma C2 este evidențiată cu galben - modul „Oraș 2” este activat.
Marcarea de culoare a gamei radarelor identificate nu se limitează la capacitățile lui Sho-Me 525. Instrucțiunea spune că atunci când este detectat un radar, este activată o notificare sonoră. Când sunt detectate două sau mai multe surse de semnal, se acordă prioritate semnalelor laser și numai apoi semnalelorradare, inclusiv complexul Strelka.
Pachet
Cu dispozitivul sunt incluse velcro, un cablu de alimentare și un suport pentru atașarea la parbriz cu ventuze.
Montarea și pornirea
Există 2 moduri de a monta detectorul radar Sho-Me 525. Instrucțiunile spun că acesta poate fi instalat pe tabloul de bord cu Velcro sau atașat de parbriz cu ventuze.
În primul caz, folia de protecție este îndepărtată de pe velcro. Unul este lipit de partea de jos a detectorului radar, lăsând numărul de serie deschis. Celăl alt este atașat de tabloul de bord într-un loc selectat anterior și curățat de murdărie și praf.
În al doilea caz, puneți ventuze pe suport și atașați-le de parbriz (suportul poate fi îndoit dacă este necesar). Au pus dispozitivul pe el, introduc un capăt al cablului de alimentare în detectorul radar, iar celăl alt în brichetă. În acest caz, detectorul radar se va porni și va începe faza de autotest, care poate fi identificată printr-o serie de semnale sonore și luminoase. Când autodiagnostica este finalizată, pictograma P/L va deveni galben pe afișaj.
Controlul volumului
Deoarece un claxon excesiv de puternic poate deranja sau enerva șoferul, devine necesar să fie mai silențios. Dimpotrivă, o persoană cu auz slab trebuie să-l seteze la maximum pentru a răspunde la timp la semnal. Puteți regla volumul sunetului folosind roata laterală: pentru a face acest lucru, trebuie să îl rotiți la stânga și la dreapta până când începe să vă convină. Dacă este necesar, puteți opri complet semnalul sau activați modul.dezactivare automată.
Controlul luminozității afișajului
Ilumina de fundal a afișajului acestui dispozitiv poate fi reglată în 3 poziții:
- Dim (luminozitate redusă) - modul recomandat pentru utilizare seara, noaptea sau ziua înnorat.
- Luminos - Folosit la lumina zilei.
- Întunecat (întunecat) - afișajul se aprinde numai atunci când radarul Sho-Me 525 detectează un semnal.
Comutarea de la un mod la altul are loc atunci când apăsați butonul Întunecat.
Recenzii
După cum arată practica, un set bun de caracteristici declarate reprezintă jumătate din luptă. Adesea, în timpul, ca să spunem așa, „testelor de teren”, tehnica nu se arată în cel mai bun mod și produce rezultate care sunt departe de a fi așteptate. Prin urmare, șoferii sunt interesați în primul rând de modul în care se arată în practică radarul Sho-Me 525. Recenziile indică faptul că în timpul testelor, acest model a funcționat foarte bine. Testele au fost efectuate atât de șoferi obișnuiți, cât și de experți din reviste tematice. Antiradarul Sho-Me 525 a fost testat în zone urbane și pe autostrăzi. Șoferii notează că numărul alarmelor false este nesemnificativ, însă aparatul a reacționat prompt la radarele active de la posturile de poliție rutieră, avertizând în prealabil despre funcționarea echipamentelor de fixare. Munca anti-radarului de a detecta complexul Strelka a provocat critici. Experții observă că nu răspunde întotdeauna la această versiune de video recordere, bazează-te complet pe anti-radar în această chestiuneeste interzis. Cu toate acestea, majoritatea detectorilor radar de pe piață funcționează în același mod.
Cu toate acestea, o măsurătoare de control este departe de orice. La fel de important este modul în care se comportă în timp radarul Sho-Me 525. Recenziile indică faptul că această tehnică funcționează bine pe toată durata de viață. Numărul de dispozitive care se defectează înainte de sfârșitul duratei de viață este mic.
Opinii ambigue despre calitatea atașării ventuzelor. Numărul șoferilor care susțin că se lipesc ferm și ferm de parbriz este aproximativ același cu numărul persoanelor care spun că cad constant. Prin urmare, în orice caz, o fixare suplimentară cu velcro care vine cu kit-ul va fi utilă. Șoferii care au folosit în mod repetat antiradarul și au călătorit cu acesta pe distanțe de câteva mii de kilometri remarcă faptul că dispozitivul reacționează adesea în mod eronat la radiourile camioneților și emite în mod constant bipuri în apropierea camioanelor. În același timp, iubitorii de a conduce pe piste goale constată că odată cu achiziționarea unui detector radar, numărul amenzilor pe care trebuiau să le plătească anual a scăzut drastic. Astfel, detectorul radar Sho-Me STR 525 se amortizează singur în câteva luni.
Cât costă acest dispozitiv? Costul dispozitivului diferă semnificativ în funcție de locul de cumpărare al detectorului radar Sho-Me STR 525. Prețul acestui dispozitiv la sfârșitul anului 2014 a fluctuat între 3-4 mii de ruble, dispozitivele altor mărci cu funcții similare costă aproximativ aceeași. Majoritatea proprietarilor notează că acest dispozitiv este ideal în ceea ce privește raportul calitate-preț și nu are sens să plătiți în exces pentru modele mai sofisticate.
