Releul termic este un dispozitiv electric care protejează motorul electric al oricărui aparat electric de temperaturile critice. În condiții de sarcină crescută, motorul, care pune în mișcare orice mecanism al unei mașini electrice sau al unui aparat electric, consumă o cantitate crescută de energie electrică. Această energie poate fi de multe ori mai mare decât norma prescrisă pentru motor. Ca urmare a procesului de suprasarcină, temperatura din interiorul circuitului electric începe să crească rapid. Acest lucru, desigur, poate duce la o defecțiune a acestui aparat electric. Pentru a preveni acest lucru, în circuitele electrice sunt incluse dispozitive speciale suplimentare, concepute pentru a întrerupe alimentarea cu energie electrică în cazul oricăror condiții de urgență (tranzitorii în rețelele electrice, suprasarcini etc.). Un astfel de dispozitiv de protecție se numește releu termic (uneori puteți găsi denumirea de „releu termic” în literatură). Sarcina principală a releului termic este de a menține modul de funcționare al aparatului electric și performanța generală a acestuia.
Releul termic are în interiorproiectează o placă bimetală specială. Sub influența supraîncărcărilor și a tensiunii crescute în rețeaua electrică, o astfel de placă se îndoaie (se deformează), iar în starea sa normală are o suprafață destul de plană. Această placă bimetală închide etanș contactele electrice și, prin urmare, curentul poate circula liber prin circuitul electric.
Când o supratensiune și o creștere a valorii curentului electric din circuit începe să crească rapid temperatura. Acest lucru contribuie la încălzirea elementului principal al releului termic - o placă metalică cu două straturi. Acesta din urmă începe să se îndoaie și întrerupe fluxul de electricitate, deoarece releul termic este proiectat să întrerupă sarcina și tensiunea atunci când rețeaua electrică este supraîncărcată.
Cu toate acestea, placa bimetalic se îndoaie destul de încet. Dacă contactul este mobil și conectat direct la acesta, atunci rata scăzută de deformare nu va asigura stingerea arcului care apare atunci când circuitul este întrerupt. Prin urmare, designul releului termic prevede un dispozitiv de accelerare, așa-numitul „contact de săritură”. Rezultă că alegerea unui releu termic se bazează pe o astfel de caracteristică precum dependența timpului de răspuns de mărimea curentului electric.
Din cauza unui astfel de gol, funcționarea mașinii va fi oprită. După ceva timp (de obicei, o jumătate de oră - o oră), placa se răcește și revine la starea anterioară, ceea ce restabilește funcționarea circuitului electric. Dispozitivul revine la starea de funcționare.
Există mai multe tipuri de relee termice. Releul TRP (pentru o sarcină monofazată), releul TRN (pentru o sarcină bifazată), releul termic PTT (pentru suprasarcină pe termen lung într-un circuit trifazat) și releul termic RTL (protecția electrică). motoare de la suprasarcini prelungite) s-au răspândit.
