Sistemul GLONASS este cel mai mare sistem de navigație care vă permite să urmăriți locația diferitelor obiecte. Proiectul, lansat în 1982, se dezvoltă și se îmbunătățește activ până în prezent. Mai mult, se lucrează atât la suportul tehnic al GLONASS, cât și la infrastructura care permite din ce în ce mai mulți oameni să utilizeze sistemul. Așadar, dacă în primii ani de existență ai complexului, navigația prin sateliți a fost folosită mai ales în rezolvarea problemelor militare, astăzi GLONASS este un instrument tehnologic de poziționare devenit obligatoriu în viața a milioane de utilizatori civili.
Sisteme globale de navigație prin satelit
Datorită complexității tehnologice a implementării proiectelor globale de poziționare prin satelit, astăzi doar două sisteme pot corespunde în totalitate acestui nume - GLONASS și GPS. Primul este rus, iar al doilea este rodul dezvoltatorilor americani. Din punct de vedere tehnic, GLONASS este un complex de hardware specializat situat atât pe orbită, cât și pe sol.
Pentru comunicarea cu sateliți, se folosesc senzori și receptoare speciali care citesc semnale șigenerând date de locație din acestea. Ceasurile atomice speciale sunt folosite pentru a calcula parametrii de timp. Acestea servesc la determinarea poziției unui obiect, ținând cont de difuzarea și procesarea undelor radio. Reducerea erorilor permite calcularea mai fiabilă a parametrilor de poziționare.
Funcții de navigare prin satelit
Gama de sarcini ale sistemelor globale de navigație prin satelit include determinarea locației exacte a obiectelor terestre. Pe lângă locația geografică, sistemele globale de navigație prin satelit vă permit să țineți cont de timp, rută, viteză și alți parametri. Aceste sarcini sunt implementate prin sateliți situati în diferite puncte deasupra suprafeței pământului.
Aplicația navigației globale este folosită nu numai în industria transporturilor. Sateliții ajută la operațiunile de căutare și salvare, geodezică și lucrări de construcție, precum și la coordonarea și întreținerea altor stații și vehicule spațiale. Nici industria militară nu este lăsată fără suportul sistemului GPS. Un navigator GLONASS în astfel de scopuri oferă un semnal sigur conceput special pentru echipamentele autorizate ale Ministerului Apărării.
Sistem GLONASS
Sistemul a început să lucreze cu drepturi depline abia în 2010, deși încercările de a pune complexul în funcțiune au fost făcute încă din 1995. În multe privințe, problemele au fost asociate cu durabilitatea scăzută a sateliților utilizați.
În acest moment, GLONASS este 24 de sateliți care operează în diferite puncte ale orbitei. În generalInfrastructura de navigație poate fi reprezentată de trei componente: navă spațială, complex de control (oferă controlul constelației pe orbită), precum și hardware de navigație pentru utilizator.
24 de sateliți, fiecare având înălțimea sa constantă, sunt împărțiți în mai multe categorii. Fiecare emisferă are 12 sateliți. Prin intermediul orbitelor de satelit, se formează o grilă deasupra suprafeței pământului, datorită semnalelor cărora se determină coordonatele exacte. În plus, satelitul GLONASS are mai multe facilități de rezervă. De asemenea, sunt fiecare pe orbită proprie și nu sunt inactivi. Sarcinile lor includ extinderea acoperirii într-o anumită regiune și înlocuirea sateliților defectați.
Sistem GPS
Analogul american al GLONASS este sistemul GPS, care și-a început activitatea în anii 1980, dar abia din 2000, acuratețea determinării coordonatelor a făcut posibilă distribuirea sa largă în rândul consumatorilor. Până în prezent, sateliții GPS garantează o precizie de până la 2-3 m. Întârzierea dezvoltării capacităților de navigație s-a datorat mult timp limitărilor de poziționare artificială. Cu toate acestea, eliminarea lor a făcut posibilă determinarea coordonatelor cu acuratețe maximă. Chiar dacă este sincronizat cu receptoare miniaturale, se obține un rezultat corespunzător GLONASS.
Diferențele dintre GLONASS și GPS
Există mai multe diferențe între sistemele de navigație. În special, există o diferență de caracteraranjarea și mișcarea sateliților pe orbite. În complexul GLONASS, se deplasează de-a lungul a trei avioane (opt sateliți pentru fiecare), iar sistemul GPS asigură lucrul în șase avioane (aproximativ patru pe avion). Astfel, sistemul rusesc oferă o acoperire mai largă a zonei terestre, ceea ce se reflectă și într-o precizie mai mare. Cu toate acestea, în practică, „viața” pe termen scurt a sateliților autohtoni nu permite utilizarea întregului potențial al sistemului GLONASS. GPS-ul, la rândul său, menține o precizie ridicată datorită numărului redundant de sateliți. Cu toate acestea, complexul rus introduce în mod regulat noi sateliți, atât pentru utilizare țintită, cât și ca suport de rezervă.
De asemenea, sunt folosite diferite metode de codare a semnalului - americanii folosesc codul CDMA, iar în GLONASS - FDMA. La calcularea datelor pentru poziționarea de către receptori, sistemul rusesc prin satelit oferă un model mai complex. Ca urmare, utilizarea GLONASS necesită un consum mare de energie, care se reflectă în dimensiunile dispozitivelor.
Ce permit capabilitățile GLONASS?
Printre sarcinile de bază ale sistemului se numără determinarea coordonatelor unui obiect capabil să interacționeze cu sateliții GLONASS. GPS în acest sens îndeplinește sarcini similare. În special, se calculează parametrii mișcării obiectelor de la sol, mare și aer. În câteva secunde, un vehicul prevăzut cu navigatorul corespunzător poate calcula caracteristicile propriei mișcări.
În timpul utilizăriinavigația globală a devenit deja obligatorie pentru anumite categorii de transport. Dacă în anii 2000 răspândirea poziționării prin satelit era legată de controlul anumitor obiecte strategice, astăzi navele și aeronavele, mijloacele de transport în comun etc. sunt furnizate cu receptoare. În viitorul apropiat, asigurarea obligatorie a navigatoarelor GLONASS pentru toate mașinile private este nu exclus.
Ce dispozitive funcționează cu GLONASS
Sistemul este capabil să ofere un serviciu global continuu tuturor categoriilor de consumatori fără excepție, indiferent de condițiile climatice, teritoriale și temporale. Ca și serviciile sistemului GPS, navigatorul GLONASS este oferit gratuit și oriunde în lume.
Printre dispozitivele care au capacitatea de a recepționa semnale prin satelit nu se numără doar ajutoarele de navigare la bord și receptoarele GPS, ci și telefoanele mobile. Datele privind locația, direcția și viteza sunt trimise către un server special prin rețele GSM. Un program special GLONASS și diverse aplicații care procesează hărți ajută la utilizarea capabilităților navigației prin satelit.
Receptoare combinate
Extinderea teritorială a navigației prin satelit a dus la comasarea celor două sisteme din punctul de vedere al consumatorului. În practică, dispozitivele GLONASS sunt adesea completate de GPS și invers, ceea ce îmbunătățește acuratețea poziționării și a parametrilor de timp. Din punct de vedere tehnic, acest lucru este implementat prin intermediul a doi senzori integrați într-un singur navigator. Bazatdin această idee, sunt produse receptoare combinate care funcționează simultan cu GLONASS, sisteme GPS și echipamente aferente.
Pe lângă îmbunătățirea preciziei determinării coordonatelor geografice, această simbioză face posibilă urmărirea locației atunci când sateliții unuia dintre sisteme nu sunt capturați. Numărul minim de obiecte orbitale, a căror „vizibilitate” este necesară pentru funcționarea navigatorului, este de trei unități. Deci, dacă, de exemplu, programul GLONASS devine indisponibil, atunci sateliții GPS vor veni în ajutor.
Alte sisteme de navigație prin satelit
Uniunea Europeană, precum și India și China, dezvoltă proiecte similare ca amploare cu GLONASS și GPS. Agenția Spațială Europeană intenționează să implementeze sistemul Galileo, format din 30 de sateliți, care va atinge o precizie de neegalat. În India, este planificată lansarea sistemului IRNSS, care operează prin șapte sateliți. Complexul de navigație este orientat spre uz casnic. Sistemul Compass de la dezvoltatorii chinezi ar trebui să fie format din două segmente. Primul va include 5 sateliți, iar al doilea - 30. În consecință, autorii proiectului presupun două formate de servicii.
