În articol vom vorbi despre convertoarele de frecvență ABB, care sunt folosite pentru controlul motoarelor electrice. Cu ajutorul unor astfel de dispozitive, puteți schimba fără probleme momentul și viteza și, cel mai important, puteți scăpa complet de un fenomen atât de dăunător precum curentul de pornire. La conversia curentului continuu în curent alternativ, undele (pătrate, sinusoidale) sunt create de invertor. Ca și în cazul oricărei alte surse de alimentare, convertorul de frecvență trebuie să aibă stabilitate și trebuie să furnizeze suficient curent pentru a susține puterea întregului sistem.
De ce avem nevoie de convertoare de frecvență
Este demn de remarcat faptul că convertizoarele de frecvență ABB au câștigat o mare popularitate astăzi, fiind din ce în ce mai utilizate în industrie. În producție, este esențial să păstrați unitățile cât mai mici posibil. Din acest motiv, toate componentele convertizoarelor de frecvență sunt instalate în interiorul carcasei în imediata apropiere. Desigur, această aranjare a componentelor are dezavantajele sale - pot apărea defecțiuni ale întregului echipament.
Sunt necesare dispozitive pentru a facilita pornirea motorului și apoi controlul acestuia. „Creierele” au un număr mare de setări care vă permit să faceți ajustări fine. Vom vorbi despre acest lucru și multe altele mai târziu în articol și, cel mai important, vom lua în considerare în detaliu codurile de eroare ale convertoarelor de frecvență ABB.
Repararea chastotnikov
În ceea ce privește repararea chastotnikov, este adesea imposibil să-l produci dacă unitatea de control este defectă. Dar există modele care sunt construite pe o bază modulară. De regulă, acestea sunt dispozitive a căror putere este de 100 kW sau mai mult. Ca urmare, diagrama funcțională este mult simplificată și resursa este mărită. Principalul factor care va asigura buna funcționare a dispozitivului este diagnosticarea în timp util. De asemenea, este de remarcat faptul că dispozitivul este destul de complex și cu siguranță vor apărea probleme în timpul funcționării.
Convertoarele de frecvență sunt echipamente sensibile, deoarece componentele utilizate au un nivel foarte ridicat de complexitate. Destul de des, problemele se află în software. Cu cât un dispozitiv oferă mai multe funcții, cu atât este mai probabil să eșueze. Repararea echipamentelor este destul de dificilă și costisitoare, dar puteți remedia singur unele defecțiuni dacă știți cum să manipulați un fier de lipit și șurubelnițele.
Remedieri de erori
Sistemul de răcire din convertizorul de frecvență joacă un rol important. De fapt, acesta este „punctul dureros” al întregului convertor de frecvență ABB. Lapentru a crește durata de viață a situației de urgență, trebuie să suflați radiatorul cu aer comprimat cel puțin o dată pe lună. Dar va fi și mai bine dacă suflați prin toată carcasa, astfel încât să nu existe urme de praf chiar și pe placă. La urma urmei, luați în considerare faptul că praful conduce electricitatea statică, este capabil să o acumuleze. Iar statica este cel mai mare dușman al componentelor semiconductoare. De asemenea, merită remarcat faptul că chastotniki pentru motoarele electrice trifazate se tem de suprasarcini. Prin urmare, operația trebuie efectuată cât mai blând și cât mai precis posibil.
Cheile IGBT sunt instalate pe calorifere. Aceste taste controlează direct motorul electric, transformă curentul continuu în curent alternativ. Dar rezultatul muncii este căldura. Poate cauza supraîncălzirea și arderea cheii.
Refrigerare și condensatoare
Este destul de comun să găsești ventilatoare electrice care permit răcirea forțată a radiatorului. Uneori este necesar să se verifice performanța răcitoarelor pentru a asigura nivelul adecvat de răcire al convertizorului de frecvență ABB. Trebuie remarcat faptul că praful acumulat pe palete va determina o scădere a vitezei rotorului. Dar puterea motorului este deja scăzută, poluarea va duce la faptul că debitul de aer nu este suficient pentru răcirea normală.
O altă problemă, care este relevantă nu numai pentru chastotnikov, este condensatoarele electrolitice. Acestea sunt frecvent încărcate și descărcate, ceea ce duce la uzură excesivă și îmbătrânire. LAca urmare, capacitatea lor scade, are loc o defalcare interpolară. Puteți detecta acest lucru prin semne externe: corpul se prăbușește sau se umflă. Convertorul de frecvență este un dispozitiv complex care necesită îngrijire constantă.
Rezistor în sistem
Puteți regla funcționarea convertorului atât cu ajutorul unui microcontroler, cât și manual. Destul de des, problemele apar într-un rezistor variabil, cu ajutorul căruia turația motorului este reglată. Controlul poate fi efectuat și cu ajutorul panoului de la distanță al invertorului. Pentru a schimba o rezistență externă defectă, este suficient să comutați opțiunea de reglare din panoul de la distanță în setări. Rezistorul poate fi înlocuit independent cu unul similar. Asigurați-vă că vă uitați la valoarea nominală, o puteți găsi în instrucțiunile pentru un anumit dispozitiv.
Alarme de eroare
Un convertor de frecvență este un dispozitiv complex controlat de un modul special. Dar vă permite să gestionați și să diagnosticați întregul sistem. Majoritatea chastotnikilor sunt echipate cu un indicator care afișează erori, dacă există. Este de remarcat faptul că pentru a elimina majoritatea erorilor, este suficient să verificați cablurile și să strângeți bornele. Cea mai frecventă greșeală este supraîncărcarea. Se întâmplă din cauza faptului că între terminal și fir apare un eclator.
De asemenea, merită remarcat faptul că convertorul de frecvență pentru un motor electric trifazat poate fi controlat și de la un panou de la distanță. Și dacă integritatea firelor sau a conexiunii este întreruptăprize, va apărea o eroare care indică o defecțiune.
Tabel cu greșelile frecvente
În continuare, ne vom uita la cele mai frecvente erori ale convertizorului de frecvență ABB. Pentru o mai bună percepție a informațiilor, folosiți tabelul nostru.
| Cod de eroare | Transcript |
| 1 | Supraîncărcare |
| 2 | supratensiune DC |
| 3 | Supratemperatura invertorului |
| 4 | Scurtcircuit la ieșirea invertorului |
| 5 | Neutilizat |
| 6 | Tensiune CC scăzută |
| 7 | Intrare analogică AI1 pierdută |
| 8 | Intrare analogică AI2 pierdută |
| 9 | Supraîncălzirea motorului |
| 10 | S-a pierdut comunicarea cu panoul de control |
| 11 | Eroare de pornire a motorului electric |
| 12 | Pierderea vitezei motorului |
| 13 | Neutilizat |
| 14 | Eșec extern 1 |
| 15 | Defalcare externă 2 |
| 16 | A avut loc o defecțiune la pământ |
| 17 | Neutilizat |
| 18 | Sistem defect de control al temperaturii |
| 19 | Eroare la izolarea optică |
| 20 | Eroare de alimentare încorporată |
| 21 | Eroare în circuitul de măsurare a curentului |
| 22 | Eroare de fază |
| 23 | Coder defect |
| 24 | Supraviteza rotorului |
| 25 | Neutilizat |
| 26 | Prezența unei erori interne în blocul de configurare |
| 27 | Eroare în fișierul de configurare internă |
| 28 | Eroare de comunicare seria 1 com |
| 29 | Eroare la citirea fișierului de configurare fieldbus |
| 30, 31, 32, 33, | Eșec magistrala de teren |
| 34 | Defecțiunea motorului electric |
| 35 | Circuit de alimentare defect |
| 36 | Eroare de software |
| 37 | Supraîncălzirea plăcii invertorului |
| 38 | Parametri nevalidi 3701, 3703 |
| 101-299 | Erori de sistem |
Motorul electric nu pornește
O defecțiune destul de comună la convertoarele de frecvență ABB este o eroare prin care motorul nu pornește. Există doar două motive:
- Motorul a eșuat.
- Sistemul de control este deteriorat. În acest caz, va ajuta doar dezasamblarea convertorului și înlocuirea plăcii de control.
În cazul în care nu îl puteți repara singur, trebuie să contactați specialiștii. Dar majoritatea inginerilor, apropo, efectuează reparații modulare - înlocuiesc întreaga unitate deodată, nu sunt nedumeriți de căutarea unui condensator care a eșuat. Dar uneori o reparație modulară este mult mai costisitoare decât cumpărarea unui nou convertor de frecvență ABB.
