Astăzi vom analiza o tehnologie inovatoare pentru a reduce cantitatea de substanțe nocive emise de o mașină în timpul conducerii. Se numește Start Stop. Acest sistem a fost disponibil pentru rezidenții din America și din alte țări europene de mult timp, dar a ajuns în CSI destul de recent. Astăzi, această tehnologie este prezentă doar în mașinile business-class, dar în curând producătorii vor echipa mașinile din segmentul de preț mediu cu noutatea. Principiul sistemului este că atunci când apăsați un panou special, butonul „Start-Stop” din mașină activează o opțiune care oprește motorul la semafoare și îl pornește din nou când începe să conducă. Toate aceste acțiuni se desfășoară cu viteza fulgerului, astfel încât să nu simți niciun disconfort. Aceste procese sunt eficiente în reducerea eliberării de substanțe nocive în mediu. Oamenii de știință au demonstrat că este doar o mașină inactivă la semafoare, cu motorul pornit, care poluează în plus mediul cu 10-15%. Să aruncăm o privire mai atentă asupra sistemului Start-Stop.
Diferiți producători au principii de funcționare ușor diferite pentru acest sistem. Pionierul a fost compania Bosch, care a fost prima care a început să se integrezemașini acest sistem. Ea a furnizat un starter ranforsat, proiectat de producător pentru cel puțin 150.000 de cicluri. Butonul „Start-Stop”, atunci când este apăsat, înainte de oprirea motorului, controlează și verifică toate unitățile funcționale ale mașinii: maneta de viteze, care trebuie să fie în neutru, poziția pedalelor de accelerație, frână și ambreiaj. O verificare de control a încărcării bateriei este obligatorie, deoarece sistemul este alimentat cu energie electrică. Dacă „Start-Stop” observă vreo abatere de la normă în acești indicatori, nu veți aștepta oprirea mult așteptată la semafor.
La câțiva ani de la introducerea acestui sistem pe piața mondială, echipa Mazda a prezentat lumii versiunea originală a butonului Start-Stop. Opțiunea a funcționat puțin diferit și a avut diferențe față de cea Bosch. Când butonul „Start-Stop” este apăsat, acesta reacționează cu viteza fulgerului, după care pedala de frână este eliberată mecanic, astfel încât benzina să fie injectată prin injecție exact în acei cilindri ale căror pistoane sunt pregătite pentru ciclul de lucru al motorului. Un senzor suplimentar de arbore cotit este responsabil pentru oprirea pistoanelor motorului, care își îndeplinește funcția fără nicio reclamație. Apăsând butonul „Start-Stop”, efectuați o micro-explozie care produce suficientă energie pentru a porni arborele cotit și a porni motorul. Și pentru ca nimic să nu interfereze cu durabilitatea motorului tău, sistemul schimbă de fiecare dată perechile de pistoane care sunt implicate în această operațiune. După cum probabil ați observat, totul este deja gândit aici.mult mai precisă și eficientă, motiv pentru care invenția „Bosch” nu a prins rădăcini.
Ar trebui spus că câteva zeci de porniri și opriri ale motorului pe zi reprezintă o sarcină foarte mare pentru motor și mașină în ansamblu. Prin urmare, la mașinile care sunt echipate cu acest sistem, butonul Start-Stop este doar un indicator extern de protecție. În plus, sunt echipate cu alternatoare întărite, un demaror și baterii care pot rezista la sarcini mai lungi și mai intense.
Butonul „Start” este diferit în diferite mașini. Fiecare producător dorește să fie original în designul interior, așa că încearcă să-l evidențieze, să-l evidențieze la suprafață și, de asemenea, să îl decoreze cu elemente decorative. Butonul „Start” ar trebui să aibă întotdeauna o suprafață netedă și plăcută pentru mâinile șoferului, ceea ce îi conferă mai mult farmec și confort.
Ca urmare, sistemul Start-Stop face viața de zi cu zi a unui șofer tipic mult mai ușoară și mai convenabilă, în plus, ne permite să ne apropiem puțin de o lume curată și de aerul din jurul nostru!
