Amenzile pentru depășirea vitezei cresc în fiecare zi. Și, prin urmare, dispozitivele care monitorizează modurile de mare viteză câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Un detector radar bun poate ajuta la economisirea nu numai a finanțelor, ci și a nervilor.
Dar cumpărarea unui dispozitiv este doar primul pas. Acest articol vă va ajuta să înțelegeți ce înseamnă raza kei de pe radar și să aflați cum funcționează.
Ce este un detector radar și intervalele sale
Mai întâi trebuie să înțelegeți terminologia și să înțelegeți diferența dintre un detector radar și un anti-radar. Unii oameni cred că sunt unul și același. Dar aceasta este concluzia greșită.
Un anti-radar este un dispozitiv care suprimă frecvențele la care este reglat. Un astfel de dispozitiv activ este interzis de lege, iar utilizarea lui poate duce la amenzi cu confiscare.
Dar detectorul radar este în esență un dispozitiv electronic de tip pasiv care detectează și avertizează doar proprietarul că elsituat pe teritoriul radarului poliției rutiere. Adică, un detector radar este un receptor obișnuit care preia anumite frecvențe, fără a le suprima sau bloca. Nu este interzis de lege.
Cel mai adesea, aceste dispozitive auto pot funcționa în mai multe benzi de frecvență radio (frecvența radio în care funcționează emițătorul). Există mai multe astfel de game. Pentru a fi mai ușor de perceput, acestea au fost marcate cu litere: X, K, Ku, Ka. Există, de asemenea, câteva moduri suplimentare foarte interesante.
Interval X
Frecvența care a stat la baza primelor radare se numește banda X. Unda sa de operare este de 10525 MHz. Lățimea de bandă este de 10,50-10,55 GHz. Pe baza acestui fapt, au fost dezvoltate radare pentru poliția rutieră de tip „Barieră”, „Sokol”, „Sokol M” („D”, „S”).
În acest moment, radarele cu frecvență X sunt de domeniul trecutului. Motivul pentru aceasta este îmbătrânirea morală și tehnică a unor astfel de gadgeturi. Multe aparate electrocasnice și industriale funcționează în același interval, ceea ce provoacă rezultate false pozitive.
Interval cheie
Dispozitivele mai noi operează deja pe banda K (sau kei). Frecvența sa de operare este de 24150 MHz. Lățimea de bandă este de 100 MHz, ceea ce înseamnă mai puține interferențe.
Gadgeturile care funcționează în banda kei au un potențial energetic mai mare și o perioadă mai scurtă. În consecință, dispozitivul are o distanță de detectare crescută a radarelor poliției rutiere (de o dată și jumătate față de gama X) și dimensiuni compacte.
Această gamă este baza pentru aproape toată lumea. Pese bazează pe radare precum „Berkut”, „Iskra-1”, precum și pe modificările și versiunile acestora cu capabilități foto și video.
Ce înseamnă raza kei pe radar? Nimic complicat, doar un detector radar a captat un semnal emis de radarul unui polițist rutier sau o cameră.
Ku band
Frecvența purtătorului în bandă Ku este de 13,45 GHz. Acesta este un mod de detector radar rar, care este utilizat în țările europene, precum și în Ucraina și Belarus. Acest mod nu a câștigat popularitate pentru că este parțial utilizat pentru nevoile televiziunii prin satelit. În consecință, acest fapt provoacă multe interferențe.
Interval Ka
Aceasta este o bandă de frecvență radio destul de nouă și foarte promițătoare, care are o frecvență purtătoare de 34,7 GHz. A început să fie folosit în America în 1991. Acum sunt folosite și în Europa, dar țările CSI și Rusia nu le folosesc încă.
Această rază a detectorului radar are un potențial energetic și mai mare și o perioadă mai scurtă. Din acest motiv, banda Ka are o rază de detectare de 1,5 km, timp în care se observă o precizie ridicată și un timp minim.
Acest interval se numește „SuperWide”. Toate acestea se datorează lățimii de bandă mari - 1400 MHz.
Important! În Rusia, unele echipamente militare și de măsurare radio pot funcționa în modul Ka, ceea ce provoacă semnale false.
Moduri și funcții suplimentare
Raza laser. Prima dată au început dispozitivele care funcționează cu un laserfolosit pentru a calcula viteza încă din anii 90 ai secolului trecut. Principiul de funcționare al detectorului radar este foarte simplu: sunt date mai multe semnale scurte cu un interval de timp egal. După un calcul numeric, dispozitivul oferă numărul mediu. Acest principiu a rămas în esență același, dar distanța și frecvența semnalelor tocmai s-au schimbat. Acum lungimea impulsurilor variază de la 800 nm la 1100 nm. Toate detectoarele radar moderne sunt echipate cu senzori speciali care captează impulsurile laser. Singurul „DAR” este că un dispozitiv cu rază laser poate funcționa numai pe vreme uscată.
VG2 sau modul Spectre. Aceste moduri sunt utilizate în acele regiuni în care utilizarea detectorilor radar este interzisă prin lege. Acestea sunt în principal țări europene și unele state din America. Concluzia este că găsitorul de direcție are un receptor ultra-sensibil, care preia semnalele detectorului radar. În același timp, cel mai probabil indică locația dispozitivului interzis. De aceea, cele mai recente versiuni ale detectoarelor radar bune au o funcție încorporată pentru a-și opri automat oscilatorul local dacă în „câmpul său vizual” apare un radar care funcționează în intervalul VG2.
Important! În Rusia, Belarus și Ucraina, unele echipamente speciale pentru recepția și transmiterea comunicațiilor funcționează în modul VG2. Prin urmare, în momentul șederii dumneavoastră în aceste țări, este mai bine să dezactivați această funcție pentru a nu provoca semnale false.
Mod POP. Există radare care folosesc un singur impuls pentru a măsura viteza. Durata sapoate dura până la 1/15 secundă. Adică, astfel de radare măsoară viteza foarte repede - 1 secundă este suficientă. De obicei, acest mod este utilizat în tipul de radar „Iskra”. Dacă detectorul radar nu este echipat cu un mod POP, atunci pur și simplu nu îl poate identifica. Regimul POP este un standard internațional pe care îl urmează toți liderii mondiali.
Modurile Ultra-X și Ultra-K. Acestea sunt modurile prezentate de creatorii din China și Coreea. De fapt, acesta este același POP, doar „tăiat” și nu este certificat. Modurile nu funcționează corect cu impulsurile din intervalele X și K.
Modurile Hyper-X și Hyper-K. Acestea sunt cele mai noi complexe închise ale sistemului. Esența lucrării constă în dubla analiză euristică a semnalelor primite. Complexele au o precizie foarte mare de detectare a semnalelor de orice durată în moduri precum X, K și NEW K (gamă extinsă).
Funcția SWS. Pentru a utiliza detectoare radar în Rusia, această funcție nu este necesară. În esență, SWS este un sistem care avertizează asupra pericolului. Adică, atunci când se apropie de zona de urgență, detectorul radar dă un semnal de avertizare.
Funcția antizon. Această opțiune este concepută special pentru a verifica reacția șoferului după o anumită perioadă de timp. Algoritmul de funcționare este următorul: radarul mașinii emite un semnal sonor, iar dacă șoferul nu îl oprește în cel mai scurt timp, dispozitivul începe să sune alarma.
Tipuri de receptoare. Avantajele și dezavantajele lor
Există două tipuri de receptoare în detectoarele radar autosemnal radio: fără conversie (tip direct) și discriminator de frecvență (adică cu conversie bazată pe superheterodină).
Receptorul de tip direct este cel mai simplu (și, de asemenea, cel mai vechi). Un astfel de detector de radar nu trebuie să fie ascuns de modurile speciale ale radarelor poliției rutiere. Și totul pentru că amplificatorul nu are nicio radiație. Un alt avantaj al unui astfel de dispozitiv este absența aproape completă a interferențelor.
Dar toate plusurile pot fi numite minusuri. În ciuda costului scăzut, din cauza sensibilității scăzute, dispozitivele de acest tip au fost abandonate în toate țările, cu excepția producătorilor autohtoni.
Un amplificator bazat pe un oscilator local sau superheterodin este considerat mai avansat și mai avansat din punct de vedere tehnologic. Este folosit în radare de categorii de preț mediu și ridicat. Principalul avantaj al acestor dispozitive este sensibilitatea lor ridicată și capacitatea de a filtra excesul din fluxul de semnal de intrare.
Un dezavantaj important al acestui amplificator este capacitatea de a fi detectat cu ușurință de poliția rutieră folosind gadget-uri speciale.
Principiul de funcționare și locația de instalare
Principiul de funcționare al dispozitivului este următorul: pentru măsurarea vitezei, radarul poliției rutiere primește un semnal care este reflectat de la o mașină în mișcare. Detectorul radar, in schimb, functioneaza „direct”, fara reflexie. În condiții ideale (teren și vreme bună), detectorul radar poate „vedea” la o distanță de până la 5 km (dar radarul poliției rutiere - doar 400 m).
De obicei, radar automontat pe parbrizul mașinii cu ajutorul unui mic suport. Iată un punct important: trebuie să găsiți un loc unde nu există benzi de încălzire și nuanțare, deoarece toate acestea afectează recepția semnalului. Alimentarea vine de la brichetă sau de la bateria încorporată.
Detectoare radar Neoline
Ca prefață, este necesar să spunem despre un astfel de „șoc” precum utilizarea radarului de tip „Strelka”, care s-a remarcat prin măsurarea vitezei tuturor vehiculelor care au căzut în zona sa de acțiune. Vederea panoramică a camerelor video și iluminarea de până la 200 m sunt alte avantaje ale acestui kit.
De mult timp, dezvoltatorii detectorilor radar nu au știut cum să ocolească Strelka. Au venit în ajutor dispozitive cu funcție GPS încorporată, care au dat un semnal la apropierea camerei. Dar chiar și un astfel de dispozitiv a „prins” prea multe interferențe.
Ca urmare, Neoline și-a prezentat invenția - un detector radar care poate detecta Strelka la o distanță de până la 800 m în oraș. Detectoarele radar Neoline funcționează și în intervale standard - X, K, Ka, La (gamă laser). Unele modele Neoline au module GPS încorporate.
Dezvoltatorii companiei lucrează activ la îmbunătățirea algoritmilor dispozitivelor lor, modernizând aspectul gadgeturilor.
Actualizare și firmware
Mai devreme sau mai târziu, apare întrebarea cum să actualizezi detectorul radar. Este important să înțelegeți că acest lucru trebuie făcut numai conform instrucțiunilor de utilizare. într-o carteva fi oferit sfatul producătorului cu privire la această sarcină, trebuie descrise și versiunea de firmware și instrucțiunile pentru reprogramare.
Important! Fiecare producător își folosește propriile baze și actualizări. Prin urmare, procesul de reprogramare poate diferi în funcție de modelul dispozitivului. Cum se face upgrade la detectorul radar?
Algoritm de auto-reprogramare:
- În primul rând, scoateți dispozitivul și conectați-l la computer folosind un cablu (de obicei, acesta vine împreună cu kitul).
- În continuare, rulați software-ul special. Este important să-l alegi exact pe cel care se potrivește cu modelul dispozitivului. Este necesar să vă familiarizați în prealabil cu termenii de utilizare și cu recenziile consumatorilor. De obicei, bazele de date de actualizare și versiunile de firmware sunt disponibile pe site-ul web al producătorului. Dar le puteți găsi și pe alte site-uri.
- Când totul este gata, programul va începe. Dacă toate recomandările anterioare au fost luate în considerare, utilitarul va începe actualizarea automată. După finalizarea cu succes a software-ului, dispozitivul va fi din nou disponibil pentru funcționare completă.
Vocea și tăcerea radarului auto
Se întâmplă adesea ca detectoarele radar să înceapă să sune la fiecare colț. Acest lucru este de obicei cauzat de interferențe. Poate fi fie o mașină care se apropie cu același gadget, fie camere de la benzinării sau alte motive.
Există câteva sfaturi pentru a rezolva problema:
- Pe radar, intervalul X, ceea ce înseamnă interferențe care pot fi tratate cuputina suspiciune. Alternativ, acest interval poate fi dezactivat, deoarece este folosit rar.
- Raza de acțiune pe radar este „kei”, ceea ce înseamnă că este mai bine să joci în siguranță și să încetinești.
- Dar dacă radarul este silențios, dar există o cameră de trafic în apropiere, atunci cel mai probabil este pur și simplu oprit, așa că gadgetul nu a reacționat la acesta.
Concluzie
Alegerea unui detector radar depinde de mulți factori. Nu este suficient doar să cumpărați un gadget. Trebuie să cunoașteți terminologia, să înțelegeți în ce intervale funcționează, care dintre moduri este cel mai popular, ce înseamnă intervalul „kei” de pe radar și de ce gadgetul scoate sunete sau este tăcut. Pentru funcționarea completă a dispozitivului mașinii, trebuie să îl instalați corect și, dacă este necesar, să actualizați sau să actualizați.
