Motoarele electrice asincrone sunt utilizate în prezent foarte activ. Au anumite avantaje datorită cărora au devenit atât de populare. Pentru a conecta motoare puternice la rețeaua electrică, se folosesc scheme „stea”, „triunghi”. Motoarele electrice care funcționează pe astfel de scheme au propriile avantaje și dezavantaje. Ei înșiși se disting prin fiabilitatea în funcționare, capacitatea de a obține un cuplu ridicat, precum și un indicator de performanță ridicată.
Conexiune motor
După cum arată practica, există două scheme optime - „stea”, „triunghi”. La unul dintre ele sunt conectate motoarele electrice. De asemenea, este posibil să convertiți „stea” în „triunghi”, de exemplu.
Dintre avantajele motoarelor asincrone se remarcă următoarele:
- commutabilînfășurări în timpul funcționării;
- recuperarea înfășurării motorului electric;
- cost redus al dispozitivului în raport cu alții;
- rezistență mare la deteriorări mecanice.
Principala caracteristică care caracterizează toate motoarele electrice asincrone este simplitatea designului. Cu toate acestea, cu toate avantajele sale, există câteva dezavantaje care apar în timpul funcționării:
- Fără posibilitatea de a controla viteza rotorului fără a pierde putere.
- Când sarcina crește, cuplul scade.
- Curenți mari de pornire.
Descrierea conexiunilor
Circuitele „stea” și „triunghi” pentru motorul electric au anumite diferențe de conexiune. „Steaua” înseamnă că capetele înfășurării statorului a echipamentului sunt asamblate la un moment dat. În acest caz, la începutul fiecărei înfășurări se va aplica tensiunea de rețea de 380 V. De obicei, pe toate schemele de cablare, această metodă este indicată ca Y.
În cazul utilizării schemei de conectare „delta”, înfășurările statorice ale motorului electric sunt conectate în serie. Adică, sfârșitul primei înfășurări este conectat la începutul celei de-a doua, care, la rândul său, este conectat la a treia. Acesta din urmă va finaliza circuitul, conectându-se cu începutul primului.
Diferențe în schemele de conectare
Circuitele „stea” și „triunghi” ale motorului electric suntsingura modalitate de a le conecta. Ele diferă unele de altele, oferind moduri diferite de operare. Deci, de exemplu, conectarea folosind schema Y oferă o funcționare mai blândă în comparație cu motoarele conectate în delta. Această diferență joacă un rol cheie în alegerea puterii unui dispozitiv electric.
Motoarele mai puternice sunt acționate numai pe „triunghi”. Conexiunea motor stea-triunghi este excelentă pentru aplicațiile în care este necesară o pornire ușoară. Și, la momentul potrivit, comutați între înfășurări pentru putere maximă.
Este important să adăugați aici: conectarea Y garantează o funcționare lină, dar motorul nu va putea atinge puterea de pe plăcuța de identificare.
Pe de altă parte, conexiunea motorului stea-triunghi-elica va oferi mai multă putere, dar și curentul de pornire pentru echipament va crește semnificativ.
Este diferența de putere dintre conexiunea Y și triunghiul care este indicatorul principal. Un motor electric cu un circuit în stea va avea de aproximativ 1,5 ori mai puțină putere decât un motor delta, cu toate acestea, o astfel de conexiune va ajuta la reducerea curentului de pornire. Toate conexiunile care încorporează două metode de conectare sunt combinate. De obicei, acestea sunt utilizate numai în cazurile în care este necesară pornirea unui motor electric cu o putere mare pe plăcuță de identificare.
Schema de pornire „star-delta pentru motorul electric are un alt avantaj. Pornirea se face într-un model Y, ceea ce reduce curentul de pornire. Când dispozitivul preia suficientă viteză în timpul funcționării, trece la o schemă delta pentru a obține puterea maximă.
Conexiuni combinate
Schema de comutare stea-triunghi a unui motor electric este adesea folosită în cazurile în care este necesară pornirea motorului cu un curent minim de pornire. Dar, în același timp, toată munca trebuie făcută pe conexiunea „triunghi”. Pentru a crea un astfel de comutator, se folosesc contactoare trifazate speciale. Trebuie îndeplinite două condiții pentru a permite comutarea automată între scheme. În primul rând, pentru a vă asigura că contactele sunt blocate de a fi pornite simultan. În al doilea rând, toate lucrările trebuie efectuate cu o întârziere.
Al doilea punct este necesar pentru ca, cu o probabilitate de 100%, să aibă loc o oprire completă a „stelei” înainte de a porni „triunghiul”. Dacă acest lucru nu se face, atunci va apărea un scurtcircuit în timpul comutării între faze. Pentru a îndeplini condițiile necesare, se folosește un releu de timp cu o întârziere de la 50 la 100 milisecunde.
Implementarea întârzierii
La utilizarea metodei de conectare combinată stea-triunghi, este necesară prezența unui releu de timp pentru întârzierea comutării. Specialiștii aleg cel mai adesea una dintre cele trei metode:
- Prima opțiunese realizează folosind un contact normal deschis al releului de timp. În acest caz, RT va opri conexiunea delta în timpul pornirii, iar releul curent RT va fi responsabil pentru comutare.
- A doua opțiune implică utilizarea unui releu de timp modern cu o întârziere de comutare de 6 până la 10 secunde.
- A treia modalitate este de a controla contactoarele motorului prin dispozitive automate sau manual.
Considerarea metodei de schimbare
Utilizarea versiunii clasice cu utilizarea unui releu de timp pentru circuitele combinate stea-triunghi era considerată anterior cea mai optimă. Avea un singur dezavantaj, care uneori devenea destul de semnificativ - dimensiunile RV-ului în sine. Aceste tipuri de dispozitive au asigurat că timpul de comutare era întârziat de magnetizarea miezului. Cu toate acestea, procesul invers a durat.
În prezent, astfel de RV și alte dispozitive au fost înlocuite de dispozitive moderne - convertoare de frecvență. Comutarea circuitului motorului stea-triunghi cu un invertor are mari avantaje. Aceasta include o funcționare mai stabilă, curenți de pornire scăzuti.
Acest echipament are un microprocesor încorporat responsabil cu schimbarea frecvenței. Dacă luăm în considerare esența invertorului pentru un motor electric, atunci principiul său de funcționare este următorul: convertorul generează frecvența dorită a curentului alternativ. Până în prezent, industria folosește modele de invertoare speciale sau universale pentruconectarea motoarelor asincrone.
Modelele speciale sunt dezvoltate și utilizate numai cu anumite tipuri de motoare. Universal poate fi folosit cu orice dispozitiv.
Defecte de schemă
În ciuda faptului că schema clasică de conectare este simplă și fiabilă, are anumite dezavantaje.
În primul rând, este foarte important să determinați cu exactitate sarcina pe arborele motorului. În caz contrar, va dura prea mult pentru a câștiga impuls, ceea ce, la rândul său, va exclude posibilitatea de a trece rapid la circuitul delta folosind un releu de curent. În acest mod, nu este de dorit să utilizați dispozitivul electric pentru o perioadă lungă de timp.
În al doilea rând, cu o astfel de schemă de conectare, este posibilă supraîncălzirea înfășurărilor, motiv pentru care experții recomandă instalarea unui releu termic suplimentar în circuit.
În al treilea rând, atunci când utilizați relee de timp moderne, este necesar să respectați cu strictețe sarcina pașaportului de pe arborele motorului electric.
Concluzie
La utilizarea conexiunii stea-triunghi, este foarte important să se calculeze corect sarcina pe arborele motorului. Un alt fapt neplăcut constă în faptul că în momentul trecerii de la Y la triunghi, când motorul nu a câștigat încă viteza necesară, are loc auto-inducția. În acest moment, există o tensiune crescută în rețea. Acest lucru amenință să deterioreze alte dispozitive și dispozitive conectate la aceeași rețea.
