La instalarea unui sistem stereo modern într-o mașină, proprietarul trebuie să aleagă crossover-ul potrivit. Această alegere este destul de simplă dacă știți și înțelegeți ce este și pentru ce este destinat, precum și în ce sistem va funcționa acest dispozitiv. Deci, să ne dăm seama ce este un crossover pentru acustică.
Caracteristic, scop
Crossover este un echipament special dintr-un sistem de difuzoare, a cărui funcție principală este de a pregăti intervalul de frecvență dorit pentru fiecare difuzor. După cum știți, orice sistem de difuzoare este proiectat pentru o gamă specifică de frecvențe de operare. Dacă semnalul difuzorului este în afara intervalului, sunetul poate fi distorsionat.
Deci, dacă aplicați o frecvență prea scăzută difuzorului, atunci imaginea sonoră se va dovedi distorsionată. Dacă frecvența este prea mare, atunci proprietarul sistemului va putea face față nu numai sunetului distorsionat, ci și eșecului difuzorului de în altă frecvență. Acesta din urmă pur și simplu nu poaterezista acestui mod de operare.
În circumstanțe normale, funcția tweeterelor este de a reproduce sunete numai la frecvențe în alte. Sistemele acustice de joasă frecvență funcționează separat. Uneori sunt chiar instalate în locuri diferite din cabină. Același lucru este valabil și pentru sunetele medii. Acestea sunt alimentate numai la difuzorul care emite mediile.
De aceea, pentru reproducerea de în altă calitate a pieselor muzicale într-o mașină, este necesar să se aloce anumite frecvențe și să le aplice strict unor difuzoare specifice. Pentru aceasta, este nevoie de un crossover pentru acustică.
Cum funcționează
Designul dispozitivului este destul de simplu. Acestea sunt două filtre de frecvență care funcționează după următorul principiu. Deci, când frecvența de încrucișare este de 1000 Hz, unul dintre cele două filtre va alege frecvențe sub aceasta. Al doilea filtru va funcționa cu o bandă de frecvență deasupra marcajului. Filtrele au propriile nume. Low-pass este proiectat să funcționeze cu frecvențe joase de până la 1000 Hz. Trecerea în altă va procesa doar frecvențele de peste 1000 Hz.
După acest principiu funcționează dispozitivele cu două sensuri. Cu toate acestea, pe piața modernă există și un crossover cu trei căi. Principala diferență aici este un alt filtru capabil să gestioneze frecvențele medii între 600 și 1000 Hz.
Mai multe canale de filtrare a frecvenței audio și transmiterea lor către difuzoarele corespunzătoare acestor frecvențe duce la o calitate mai bună a sunetului în interiorul mașinii.
Caracteristicile tehnice ale crossover-urilor
Cele mai multedispozitivele moderne sunt inductoarele și condensatoarele. În funcție de numărul și calitatea de fabricație a acestor elemente, se formează costul produsului.
De ce un condensator și o bobină sunt incluse într-un crossover pentru acustică? Acestea sunt cele mai simple părți reactive. Acestea sunt capabile din punct de vedere al costurilor să proceseze diverse frecvențe audio.
Un condensator poate izola și procesa o frecvență în altă, în timp ce un inductor funcționează cu frecvențe joase. Producătorii folosesc bine aceste proprietăți și produc dispozitive simple din punct de vedere structural, dar eficiente.
Numărul de părți reactive afectează capacitatea filtrului: 1 - se folosește un element, 2 - două elemente. În funcție de numărul de părți reactive, precum și de circuitele de încrucișare, sistemul filtrează diferit acele frecvențe care nu sunt potrivite pentru anumite canale. Se poate presupune că cu cât sunt mai multe elemente reactive din circuit, cu atât mai bine filtrele difuzoarelor vor filtra semnalul. Schemele de filtrare au o anumită caracteristică. Aceasta este așa-numita „pantă de pantă”. Cu alte cuvinte, este sensibilitate. În funcție de nivelul de „pantă a recesiunii”, toate produsele de pe piață pot fi împărțite în modele de clasa întâi, a doua, a treia și a patra.
Echipament activ și pasiv
Crucerea pasivă pentru acustică este cea mai comună soluție. Poate fi găsit adesea pe piața modernă. După cum sugerează și numele, acest dispozitiv nu necesită suplimentaralimente. Prin urmare, va fi mult mai rapid și mai ușor pentru proprietarul mașinii să instaleze echipamente de sunet. Dezavantajul acestui grup de dispozitive este că simplitatea nu este întotdeauna o garanție a calității.
Datorita circuitului pasiv, sistemul preia o parte din energie pentru a asigura functionarea filtrului. În același timp, părțile reactive modifică schimbarea de fază. Desigur, acesta este departe de cel mai serios dezavantaj. Cu toate acestea, nu va fi posibil să efectuați cea mai subtilă egalizare.
Un crossover activ nu are un astfel de dezavantaj. Faptul este că, în ciuda designului mai complex, fluxul de frecvențe audio din ele este filtrat mult mai bine. Datorită prezenței în circuit nu numai a mai multor bobine și condensatoare, ci și a semiconductorilor, dezvoltatorii creează dispozitive de în altă calitate cu dimensiuni mai compacte. Un crossover activ este rareori găsit ca un modul separat. Cu toate acestea, orice amplificator are astfel de filtre active.
Cum se configurează corect dispozitivul?
Pentru a obține sunetul de cea mai în altă calitate în mașină, trebuie să alegeți frecvența potrivită la care vor fi întrerupte tot ce nu este necesar. În cazul unui dispozitiv activ proiectat pentru trei benzi, trebuie să găsiți două puncte de tăiere. Primul va marca marginea în intervalul dintre frecvențele joase și medii. A doua este diferența dintre frecvențele medii și în alte.
Cum se calculează cu propriile mâini?
Calculul de încrucișare pentru acustică este un proces important. Niciun producător nu a reușit încă să producă un sistem de difuzoare ideal care ar puteareproduce calitatea sunetului într-un interval diferit. Subwooferele sunt folosite pentru frecvențe joase. Pentru medii se folosesc difuzoare midrange. Dar când tot acest complex începe să sune, poate apărea o anumită confuzie. Pentru asta este un crossover în acustică - astfel încât doar o anumită frecvență să ajungă la un anumit sistem de difuzoare.
Pentru a obține un sistem cu doi poli sau oricare altul, la primul canal al amplificatorului este conectat un dispozitiv care împarte semnalul. Acesta este filtrul. Complet cu sisteme acustice, există deja crossover-uri pasive realizate și calculate de producători.
Dar dacă trebuie să separați sunetul în frecvențe conform unui principiu diferit? Nu trebuie să numărați nimic manual - în timpul nostru de în altă tehnologie, există software chiar și pentru cele mai simple operațiuni. Există un program pentru aceste calcule, de exemplu Crossover Elements Calculator.
În primul rând, în program este introdus indicele de rezistență al difuzoarelor de bas și în alte, care este adesea de 4 ohmi. Apoi, introduceți frecvența pe care dispozitivul ar trebui să o separe. Ordinea crossover-ului este de asemenea introdusă aici. Apoi apăsă butonul și așteaptă ca programul să dea rezultatul. Ca urmare, va emite o diagramă în care vor fi indicate condensatoarele și bobinele necesare pentru parametrii introduși.
Funcții la alegere
Piața oferă o gamă largă de dispozitive care diferă ca calitate, cost, producători specifici. Alegerea unui crossover pentru acustică nu este ușoară - nu poți pur și simplu să iei și să cumperi ceea ce îți place. Alegerea se face subanumite difuzoare.
Să ne imaginăm că ai un subwoofer care produce o frecvență joasă în intervalul de la 18 la 200 Hz, un difuzor mid-range reproduce frecvențe de la 200 la 1000 Hz și un tweeter de la 1000 la 16.000 Hz. În același timp, amplificatorul nu are filtru încorporat și reproduce frecvențe în intervalul de la 18 la 20.000 Hz. În acest caz particular, aveți nevoie de un crossover cu trei căi capabil să filtreze în aceste intervale.
De asemenea, atunci când alegeți, acordați atenție numărului de benzi. Un alt parametru important este domeniul de frecvență. Asigurați-vă că luați în considerare debitul. Dispozitivele cu mai multe niveluri cu sensibilitate ridicată pot îmbunătăți considerabil calitatea sunetului.
Concluzie
Așadar, am aflat ce este un crossover și ce funcții îndeplinește. După cum puteți vedea, acesta este un element destul de important în sistemul de sunet al mașinii.
